Новый автомобиль, самая ожидаемая премьера года, выпускается на рынок в нескольких модификациях, включая самую мощную с V8 5.2. По современным меркам таких показателей хватит далеко не всем, так что тюнинг продолжается. Последними свою модель представили Galpin и Fisker. Они пошли навстречу жаждущим скорости и готовы показать всему миру, на что может быть способно это авто.

Масл-кар

По словам самих мастеров, они превратили автомобиль в настоящий мускул-кар американского производства, достойный внимания самых неуемных ценителей. Кузов, состоящий почти полностью из углеволокна, прочный как металл и при этом в несколько десятков раз легче. Почти полностью собранная вручную машина предстает перед нами в «сером кардинале» и других расцветок не предвидится. Правда, тут не так уж и важно, какие расцветки они нам предлагают – тут намного важнее, что же дизайнер вместе с спортивным ателье поставили под капот, и какие характеристики Mustang приобрел в руках мастеров.

Под капотом

Новая модель была создана на основе V8, стандартного для этой модели, но конечно он был значительно улучшен. В первую очередь модификации подверглась мощность автомобиля. 500 лошадиных сил самого мощного варианта Shelby хватает не всем. Установленный на двигатель супернагнетатель Whipple позволил добиться от казалось бы, стандартного по литражу варианта впечатляющей мощности в 725 лошадиных сил. Коробка передач, которая тут установлена, механическая – с автоматикой на такой мощности делать нечего. Шести скоростей вполне достаточно для такого авто. Тормозная система Brembo Gran Turismo обеспечивает надежную остановку даже на огромных скоростях, а диски 21 дюйм дарят неплохую для спортивного авто проходимость. Установлена тут и спортивная независимая подвеска, которая легко настраивается владельцем автомобиля на свой вкус. Обновление характеристик Mustang получил вполне впечатляющее.

Агрессия и сталь

При всех своих преимуществах он еще и впечатляюще красив! На ум приходят ассоциации с блистающим холодным оружием и с дикими хищниками – агрессивный дизайн, стальной цвет, холодная синяя подсветка, прекрасные диски. Не зря над ним работал Фрискер – знаменитый дизайнер. Его любимая марка автомобиля – авто образца 1968 года, легендарные мустанги со своим особенным стилем. По его словам, это вообще любимый автомобиль, марка всей его жизни, и достойна только лучшего.

Ракета, как называется авто, будет выпускаться в количестве около сотни за год и стоить не менее 125 тысяч в долларах. В Европу ее поставлять не намерены.