13.01.2011
Множество поклонников удивительного спорткара Ford Mustang наконец-то смогли вздохнуть с облегчением – их многолетняя мечта скоро сбудется. На днях Ford официально анонсировал модель Boss 302, которая в следующем 2012 году впервые появиться прилюдно. Представлял нового Босса сам Дэйв Перикак - главный инженер серии Mustang.
Пополнение среди Мустангов - Boss 302 обещает выйти на рынок грубым, вдохновленным гонками и бескомпромиссным творением. Эту версию можно считать даже специальной. В новой модели мы сможем лицезреть короткоходный рычаг в коробке передач, усовершенствованное сцепление, улучшенные тормоза, регулируемую подвеску, а также более мощную, чем текущая, версию пятилитрового двигателя V8, который в способен под этим капотом развивать 515 Нм крутящего момента и 440 лошадиных сил. Такое увеличение потенциала – результат установки агрессивных распредилительных валов и модифицированной системы впуска.
Согласно заявлению, которое было сделано во время анонсирования модели - Boss 302 на стандартном гоночном треке быстрее на две секунды, нежели стандартный Mustang GT. Кроме того, во время разработки спорткара за эталон американцы взяли BMW M3. Конкретнее – одной из целей разработки было то, что новинка от Мустанга была быстрее конкурента на автодроме.
Множество поклонников удивительного спорткара Ford Mustang наконец-то смогли вздохнуть с облегчением – их многолетняя мечта скоро сбудется. На днях Ford официально анонсировал модель Boss 302, которая в следующем 2012 году впервые появиться прилюдно. Представлял нового Босса сам Дэйв Перикак - главный инженер серии Mustang.
Пополнение среди Мустангов - Boss 302 обещает выйти на рынок грубым, вдохновленным гонками и бескомпромиссным творением. Эту версию можно считать даже специальной. В новой модели мы сможем лицезреть короткоходный рычаг в коробке передач, усовершенствованное сцепление, улучшенные тормоза, регулируемую подвеску, а также более мощную, чем текущая, версию пятилитрового двигателя V8, который в способен под этим капотом развивать 515 Нм крутящего момента и 440 лошадиных сил. Такое увеличение потенциала – результат установки агрессивных распредилительных валов и модифицированной системы впуска.
Согласно заявлению, которое было сделано во время анонсирования модели - Boss 302 на стандартном гоночном треке быстрее на две секунды, нежели стандартный Mustang GT. Кроме того, во время разработки спорткара за эталон американцы взяли BMW M3. Конкретнее – одной из целей разработки было то, что новинка от Мустанга была быстрее конкурента на автодроме.